Yeni Nesil Araçlar ve Geleneksel Benzinli Araçlar Arasında Dahili Düğme Pil Sayısının Karşılaştırılması
Yeni Nesil Araçlar ve Geleneksel Benzinli Araçlar Arasında Dahili Düğme Pil Sayısının Karşılaştırılması
Yeni enerjiyle çalışan bir aracı ve geleneksel benzinli bir aracı söküp içlerindeki CR2032, CR2450 ve diğer tek kullanımlık lityum-manganez düğme pilleri tek tek sayarsanız, ilginç bir olguya dikkat çekersiniz: Yeni enerji araçları, benzinli araçlara göre daha fazla dahili düğme pil içerir.
Eklenen her bir batarya "elektriklenme" ile ilişkilidir.
1. Hangi bileşenler düğme pil gerektirir?
İster içten yanmalı motorlu (ICE) araçlar, ister yeni enerji araçları (NEV'ler) olsun, neredeyse her zaman düğme pil kullanan iki sistem vardır.
Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS).
Doğrudan TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi) ile donatılmış araçlarda, her lastiğe yerleştirilmiş bir sensör bulunur; bu sensör, basınç ve sıcaklık verisi toplamanın yanı sıra RF iletimini de sağlayan bir düğme pil içerir ve araç başına toplam dört pil gerektirir. TPMS uygulamaları piller üzerinde zorlu talepler oluşturur; özellikle -40°C ile 125°C arasında değişen sıcaklıklara dayanabilme ve 5 ila 10 yıl arasında bakım gerektirmeyen bir kullanım ömrüne sahip olma yeteneği gerektirir. Sonuç olarak, CR2450HT ve CR2032HT gibi yüksek sıcaklığa dayanıklı modeller endüstri standardıdır.
Uzaktan Kumandalı Anahtarlıklar.
CR2032, günümüzde otomotiv uzaktan kumandalı anahtarlıklarında en yaygın kullanılan pil türüdür; orijinal ekipman üreticilerinin (OEM) anahtarlarının büyük çoğunluğu bu 3V lityum-manganez düğme pili kullanır ve araçlar genellikle bir veya iki adet pil gerektirir. Bazı modellerde ayrıca NFC veya Bluetooth kart tipi anahtarlarında da CR2032 kullanılır.
Şu ana kadar, içten yanmalı motorlu araçlar ve elektrikli araçlar eşit şartlarda başlıyor: dört TPMS pili ve bir veya iki anahtarlık pili olmak üzere, araç başına toplam beş ila altı düğme pil.
2. Yeni enerji araçlarında (NEV'lerde) düğme piller genellikle nerede bulunur?
Kullanımdaki artış iki kaynaktan kaynaklanıyor: üç elektrik sistemine (batarya, motor ve kontrol sistemleri) yönelik özel gereksinimler ve araç zekası tarafından yönlendirilen ek bileşenler.
BMS Gerçek Zamanlı Saat (RTC) yedek pili.
Bu, yalnızca yeni enerji araçlarına (NEV'lere) özgü bir uygulamadır. Batarya Yönetim Sistemi (BMS) ana kontrol kartı, RTC modülünü çalıştırmak için düğme pil gerektirir. Araç derin uyku moduna girdiğinde, ana MCU kapatılır; RTC çipi, yaklaşık 0,3 µA kadar düşük güç tüketimiyle yedek modda çalışır ve periyodik olarak BMS'yi uyandırarak hücre voltajı ve sıcaklık kontrollerinin yanı sıra statik Şarj Durumu (SOC) düzeltmesini gerçekleştirir. Yaygın pil modelleri arasında CR2032 veya BR2330 bulunur. İçten yanmalı motorlu araçlarda çekiş batarya paketi bulunmaz; bu nedenle, BMS'ye veya bu özel yedek pile ihtiyaç duymazlar.
Akıllı anahtar kartları.
Bazı NEV modelleri, geleneksel uzaktan kumandalı anahtarlıkların yerini ince NFC veya Bluetooth kartlarıyla değiştiriyor. Bu kartlar ayrıca dahili bir CR2032 pil içeriyor ve aracın toplam pil sayısına bir ünite daha ekliyor.
Diğer kontrolcülerdeki RTC'ler.
Bazı modellerde bulunan T-Box iletişim modülü ve Araç Kontrol Ünitesi (VCU) gibi bileşenler de bağımsız RTC gereksinimlerine sahiptir ve belirli araç tasarımına bağlı olarak bir veya iki ilave düğme pil ile donatılabilir.
3. Açıklığa Kavuşturulması Gereken Bir Yanlış Anlama
Yeni enerji araçlarındaki 12V düşük voltaj sistemi, Sentry Mode kameraları, NFC okuyucuları ve OTA güncelleme modülleri gibi çok çeşitli elektronik bileşenlere güç sağlar; bunların tümü, ana çekiş batarya paketinden bir DC-DC dönüştürücü aracılığıyla şarj edilen 12V'luk bir batarya (kurşun asit veya lityum demir fosfat) tarafından çalıştırılır. T-Box için acil durum yedek güç kaynağı genellikle düğme pil yerine nikel-metal hidrit (NiMH) pil paketi kullanır.
Araçta, düğme piller, ekipmanın birincil güç kaynağı olarak hizmet etmek yerine, ultra düşük güç tüketimiyle uzun süreli izleme görevi görüyor.
4. Veri Karşılaştırması
Uygulama Senaryosu | Tipik Pil Modeli | ICE Aracı (Yakıtlı Araç) | NEV (Yeni Enerji Aracı) | Notlar |
TPMS (Lastik Basıncı İzleme) | CR2450HT / CR2032HT | 4 adet (Standart) | 4 adet (Standart) | Doğrudan fabrikada TPMS kurulumunun yaygınlık oranı %98'i aşıyor. |
Uzaktan Kumandalı Anahtarlık | CR2032 | 1-2 birim | 1-2 birim | Tüm markalarda evrensel |
BMS RTC Yedekleme | CR2032 / BR2330 | 0 | 1 birim | Yeni nesil elektrikli araçlara özgü |
NFC/Bluetooth Kart Anahtarı | CR2032 | 0 | 0–1 birim | Bazı otomobil modellerinde bulunur. |
Diğer Kontrol Cihazı RTC | CR2032 / CR1220 | 0 | 0–2 birim | Araç modeline göre değişir. |
Toplam | 5–6 ünite | 6–10 birim | Yenilenebilir elektrikli araçlarda 1-4 adet daha fazla ünite bulunmaktadır. |
5-6 pil hücresinden 6-10 pil hücresine geçiş (her ek hücre doğrudan pil yönetim sistemine veya akıllı giriş özelliklerine bağlıdır), yeni enerji araçlarını içten yanmalı motorlu araçlardan ayıran temel özellikleri vurgulamaktadır.
Yeni enerji araçlarının pazar payı artmaya devam ettikçe, bu kademeli artış, genişleyen temel hacim tarafından daha da güçlendiriliyor.
5. Küçük Piller, Yüksek Standartlar
Otomobillerde düğme pil kullanımının mikro güç tüketimi gerektirmesine rağmen, yüksek giriş engelleri bulunmaktadır.
Örneğin, TPMS'yi (Lastik Basıncı İzleme Sistemi) ele alalım: Sensörler lastiklerin içine yerleştirilmiştir ve -40°C ile 125°C arasında bir sıcaklık aralığında çalışır; tipik tasarım ömrü 5 ila 10 yıldır. Bu koşullar, yüksek sıcaklıkta depolama ömrü, geniş bir sıcaklık aralığında istikrarlı deşarj performansı ve uzun vadeli güvenilirlik konusunda katı gereksinimler ortaya koymaktadır. Öte yandan, BMS RTC yedek bataryaları, araç haftalarca veya aylarca park halinde kalsa bile RTC'nin hassas zaman tutma özelliğini koruması gerektiğinden, son derece düşük bir kendi kendine deşarj oranına ihtiyaç duyar.
Power Glory'nin CR-HT geniş sıcaklık serisi düğme pilleri, bu tür zorlu çalışma koşulları için özel olarak tasarlanmış bir ürün serisidir. Başlıca modelleri kapsayan bu seri, şunları içerir:CR2032HT ve CR2450HT,Bu seri -40°C ile +125°C arasında bir sıcaklık aralığında çalışır ve UN38.3, UL ve CE gibi uluslararası sertifikalara sahiptir.
Yeni enerji araçları pazar payını artırmaya devam ederken, her ek düğme pilin entegrasyonu, geniş sıcaklık aralığında performans ve uzun vadeli güvenilirlik açısından bir test niteliği taşıyor; bu da Power Glory'nin lityum mikro güç sektöründeki 22 yıllık derin uzmanlığıyla sunduğu değerin ta kendisi.
